《中國卡車司機調查報告》指出，絕大多數（71.2%）卡車司機既是小私有者，又是勞動者。

雖然有人認為，很多汽車零部件供應商可以由其他供應商或其他生產基地替代，但大規模替代目前仍不可能。▲一汽大眾長春基地轎車生產線。

特斯拉全球副總裁陶琳也在4月15日通過微博表示，最早5月中旬能複工的說法是謠言。圖片來源：中國汽車工業協會除了上海零部件企業受疫情影響停產停工的輻射影響外，上海本地對國內汽車生產的作用也舉足輕重。3月中旬以來，新冠疫情在長春和上海相繼暴發，兩地是我們的合資企業和許多關鍵供應商的所在地，這對集團業務造成了嚴重影響，意味著我們暫時無法滿足大量的客戶需求。

4月13日，長城坦克品牌發布通知稱，受到上海、江蘇、吉林等多地疫情影響，坦克300車型共涉及8家供應商夥伴已經停工、停運……大眾汽車（中國）CEO馮思翰表示，疫情嚴重影響了大眾的生產銷售節奏。這個情況也不是我們一家，很多廠商都暫停生產了。

多元聯動推動複產複工事實上，行業的困境並不止於上海。

中國通過新能源汽車實現彎道超車。紐約大學全球事務中心教授邁克爾·奧本海默和語言學家、政治活動家諾姆·喬姆斯基等學者都指出，該名單是美國用來討價還價的談判工具。

土耳其德尼茲利記者協會前主席戴達：我們見證了伊拉克戰爭、利比亞戰爭中國機械工業聯合會執行副會長陳斌：按照3月份第三周和2月份第三周相比，長春因為汽車工業停產影響汽車產量是4.81萬輛，上海因為汽車企業的停產影響了汽車產量是3.8萬輛。

蘇州、泰州等為上海華虹、中芯國際等集成電路製造企業的車輛進出當地、提取原材料給予重要通行便利。白名單製度優先保障汽車、集成電路、消費電子、裝備製造、農用物資、食品、醫藥等涉及國計民生的重點產業鏈及龍頭企業，工信部要求，要建立每日調度機製。

（作者：襄陽外圍女模特招聘）